×

Предупреждение

JUser: :_load: Не удалось загрузить пользователя с ID: 800

- На этом снимке запечатлены участники вокально-инструментального ансамбля, который был организован в железнодорожном цехе в восьмидесятые годы, - рассказывает Елена Платонова, начальник службы эксплуатации ЖДЦ. - Это я и Александр Хлынов. Руководителем коллектива в 1982-1983 годах был работник ЖДЦ Андрей Жеряков (в настоящее время - режиссер и руководитель театра-студии "Дефицит").
В Красном уголке цеха проходили репетиции, а затем - выступления: сначала на участках цеха, а затем и во Дворце культуры металлургов, в п. Тирлян, на агитплощадках города. Особенно запомнилась поездка в детский дом села Серменево, где нас приняли очень тепло и после концерта на прощание подарили каждому участнику по книге.
А какие интересные вечера организовывались: встреча Нового года, 8 Марта, проводы молодых железнодорожников в армию! В таких мероприятиях принимали участие практически все молодые работники локомотивного депо и управления цеха: сестры Ишалины, А. Зобнин, А. Киселев, В. Ефимов, Ф. Хафизова (Яковлева) и многие другие. Для детей работников цеха в новогодние каникулы проводились утренники с Дедом Морозом, Снегурочкой и другими персонажами. А организатором всех мероприятий была увлеченный, активный молодой специалист - комсорг цеха Лидия Круглова.

Источник:

ВИА железнодорожников [Текст] : [вокально-инструментальный ансамбль, который был организован в железнодорожном цехе в восьмидесятые годы] // Металлург. - 2015. - № 44. - С. 5.

Деревня Ассы.

Абзалов Багаутдин Абзалович, 1905 г. р., рядовой, стрелок, пропал без вести в феврале 1943 г.

Деревня Ассы.

Абзалов Ильгам Абзалович, 1907 г. р., уроженец д. Ассы, Белорецкий район,

2810 СБ, 147 СД, рядовой, стрелок, пропал без вести 21.01.1943 г.

Деревня Ассы.

Ганеев Салих Абрахилович, 1905 г. р. Призван по мобилизации в 1942 г.

Участвовал в ВОВ до 28.03.1944 г. в составе 26 СП, стрелок, рядовой,

уволен по ранению в августе 1944 г.

 

Деревня Ассы.

Давлетов Сафаргали Давлетович, 1904 г. р., 386 СП 178 СД, рядовой, стрелок.

Погиб 20.06.1943 г. Похоронен: Смоленская область, Ярцевский район, 500 м. юго-вост. д. Семенково.

Динисламов Исангали Мансурович, 1921 г. р., уроженец д. Ассы, Белорецкий район, 153 СД, рядовой, стрелок.

Погиб 08.02.1942 г. Похоронен: Смоленская область, д. Каменка.

Деревня Ассы.

Мухаметкильдин Исрафил Мухаметкильдинович, 1910 г. р., рядовой, стрелок,

пропал без вести в феврале 1943 г.

Деревня Ассы.

Сунагатов Хисмат Сунагатович, 1899 г. р., пп 05797, рядовой, стрелок, пропал без вести в апреле 1942 г.

 

Деревня Ассы.

Тулебаев Махмут Алсынбаевич, 1925 г. р., рядовой, стрелок. Погиб 15.01.1945 г. в Польше.

Деревня Ассы.

Шагивалеев Хамсулла Шагивалеевич, 1916 г. р., рядовой, стрелок, пропал без вести в феврале 1942 г.

Мы мало знаем о судьбе легендарного крейсера «Варяг». История его для многих заканчивается гибелью, подвигом, воспетым в песне:

Наверх вы, товарищи,

Все по местам!

Последний парад наступает...

Врагу не сдается наш гордый «Варяг»,

Пощады никто не желает!

Среди героев команды крейсера «Варяг» мужественно сражался кочегар Михаил Сергеевич Касьянов из Стерлитамака (1877-1963). За мужество и геройство в последнем сражении под Чемульпо в 1904 году был награжден Георгиевским крестом. После плена вернулся на родину. Но о дальнейшей судьбе крейсера он не знал. Но об этом, оказывается, знал белоречанин, машинист первой статьи с крейсера «Варяг» Федор Николаевич Сызранкин. Последние годы он жил и работал в Москве. Бывший рабочий возглавлял в научно-исследовательском институте до 1970 года экспериментальное литейное производство, дважды удостаивался Сталинской премии. Историей легендарного крейсера «Варяг» лет 20 занимался исследователь Николай Дмитриевич Арсенин. В 1976 году он случайно узнал, что в Москве, на Фрунзенской набережной живет бывший секретарь партийной ячейки «Варяга» Ф. Н. Сызранкин. Но дома его не оказалось. Он отдыхал в поселке Кратово Московской области. Историк приехал туда, встретился с Федором Николаевичем. Удивился: в мае 1976 года ему стукнуло 90, но столько лет ему не дать! Подвижный, живые глаза, не тронутый старостью голос, только слух немного подводит. Причиной тому скорее не возраст, а другое: десятилетия провел он в литейном цехе, глох у корабельных машин, служил машинистом на «Варяге».

Ф. Н. Сызранкин

Время позволяло, и в своем интервью с Н. Д. Арсениным Ф. Н. Сызранкин подробно рассказал о «Варяге», о времени, о себе.

Родился Федор Николаевич 26 мая (по новому стилю) 1886 года в семье рабочего в Белорецке Верхнеуральского уезда. 13-летним подростком поступил учеником на металлургический завод, получил специальность литейщика. Здесь в 1902 году вошел в нелегальный марксистский кружок, которым руководил белорецкий революционер Василий Косоротов. В 1905 году в Белорецке создается комитет РСДРП. По его решению Федор Сызранкин назначается заместителем руководителя организованной боевой дружины. Дружинники охраняли рабочие митинги, собрания. Охраняли и тайную сходку рабочих завода, на которой выступал приехавший нелегально Яков Свердлов. Полиция догадывалась о революционной работе Сызранкина, администрация уволила с завода. Но до ареста дело не дошло. В ноябре 1907 года Федор Сызранкин призывается на военную службу и зачисляется в Балтийский флот. Вслед за ним идет донесение. Начальник Белорецкого уездного жандармского управления в письме от 16 января 1908 года за N432 сообщал в Петербург: «Новобранец Федор Сызранкин, назначенный на службу в Балтийский флот, до призыва был замечен в политической неблагонадежности, заключающейся в порицании распоряжений правительства, в склонности распространения брошюр и листовок политического содержания и участии в тайных сходках. О вышеизложенном сообщаю Вашему высокоблагородию для сведения и сообщения надлежащему начальству новобранца Сызранкина».

На эскадренном миноносце «Украина», куда был зачислен Федор Николаевич, действовала политическая ячейка, которая держала связь с большевистскими группами других кораблей минного отряда. Сызранкин включается в революционное движение среди моряков - распространяет листовки, прокламации и нелегальную литературу. Это продолжается и после военной службы, когда он в 1912 году стал работать формировщиком в литейном цехе Белорецкого завода. Недолго пришлось побыть ему в Белорецке. Началась первая мировая война. Ф. Н. Сызранкина призывают на военную службу. Некоторое время он служит на Черном море, в Севастополе. Затем его переводят в Петроград и зачисляют в четвертую машинную роту, предназначенную для укомплектования крейсера «Варяг». Сразу же у многих возникает недоуменный вопрос. Откуда же взялся крейсер? Ведь он был затоплен командой и ушел на морское дно. Все правильно. Но оказывается, японцы подняли «Варяг» еще в 1905 году, отремонтировали, а позднее в 1916 году продали царскому правительству. Крейсер находился во Владивостоке, но предназначался для охраны Мурманского порта. Прибывшие во Владивосток матросы, среди которых был и наш белоречанин, укомплектовали команду. Три месяца ремонтировали «Варяг». Потом пять месяцев длилось плавание от Владивостока до Мурманска. 

Из воспоминаний Ф. Н. Сызранкина:

«В конце 1915 г. меня из Севастополя направили в Петроград. Там на набережной Екатерининского канала издревле стоит красивое кирпичное здание. На полукружье больших ворот перед парадным подъездом славянской вязью выведено: «Гвардейский флотский экипаж». Сюда со всех концов России, с фронта стали присылать матросов для укомплектования крейсера «Варяг», поднятого японцами еще в 1905 году с морского дна и проданного ими России. Я попал в четвертую машинную роту, где встретил своих земляков-участников революции 1905 г. Ивана Маркина из Златоуста, Михаила Макеева из Тагила, Бориса Зеркина из Авзяно-Петровска и других. Ребята надежные. С ними вместе создали инициативную большевистскую группу…»

Из воспоминаний Ф. Н. Сызранкина:

 «27 марта 1916 г. на крейсере «Варяг» с соблюдением всех морских традиций был поднят Андреевский флаг, гюйс и вымпел. Команда напряженно работала, осваивала боевую технику. Заново монтировались все узлы корабля: ведь с момента подъема со дна моря на нем ничего не менялось. Японцы использовали «Варяг» (они именовали его «Сойя») как учебное судно. Было совершенно очевидно, что сделать старый «Варяг» современным мощным боевым кораблем путем ремонта невозможно. Однако наше высшее начальство, стремясь заработать благодарности и награды, заставляло нас, матросов, ремонтировать корабль с рассвета до ночи. При этом главное внимание уделялось внешнему виду корабля. Работа наша была не только тяжела, но и унизительна, так как приходилось терпеть издевательства и придирки господ офицеров. Отвратительным было и питание».

Из воспоминаний Ф. Н. Сызранкина:

«Изношенные и поврежденные топки «Варяга» поглощали огромное количество угля. От порта до порта они сжигали до 1200-1500 тонн. А погрузка топлива шла обычно вручную. Труд каторжный! В одном порту погрузка шла с помощью крана и, конечно, без соблюдения элементарной техники безопасности. Офицер, руководивший погрузкой, допустил перегрузку крана. Двадцать мешков с углем сорвались со стрелы. Это стоило жизни четырем матросам».

Из воспоминаний Ф. Н. Сызранкина:

«Да, нелегким было это пятимесячное плавание. Наконец, позади осталось двадцать пять тысяч миль. 17 ноября 1916 г. «Варяг» бросил якорь в порту Романов-на-Мурмане (ныне Мурманск). В своем дневнике писарь крейсера член нашей подпольной партийной ячейки Ядров записал в тот день: «Холодно. На горах снежок. На берегу слышны стуки молотков, работа кипит, с каждым часом город растет. Сегодня вечером было хорошо видно северное сияние в разных формах». Крейсер «Варяг» первым из военных кораблей пришел на север страны и встал на охрану Мурманского побережья».

В это время при активном участии Сызранкина создается законспирированный судовой комитет РСДРП, возглавить который было поручено матросу Ф. Н. Сызранкину. В Мурманске он связался с подпольщиками, среди которых был хорошо знакомый ему ссыльный Владимир Полухин, впоследствии один из 26 бакинских комиссаров. Около трех месяцев нес «Варяг» охрану Мурманского побережья от немецкого нападения. На Новоромановском рейде «Варяг» встретил Рождество и Новый 1917 год. В новогоднюю ночь флотилию подняли по тревоге: наблюдательная вахта обнаружила неприятельскую лодку в позиционном положении. «Варяг» возглавил поход, и даже нашел врага, но не смог ни догнать лодку, бросившуюся уходить в надводном положении со скоростью около 17 узлов, ни пристрелить: в который раз подвели отсутствие качественной прицельной оптики, и разболтанность старых орудийных лайнеров. На обратном пути у «Варяга» окончательно сдали подшипники правой машины, и флагман был доставлен на рейд при помощи буксировки – «Ксенией». Стало совершенно ясно, что кораблю нужен неотложный капитальный ремонт. Флагманский инженер флотилии, штабс-капитан М. Ф. Гарденин составил ремонтные ведомости на «Варяга», и 12 января А. И. Бестужев-Рюмин отослал их заказным письмом в Адмиралтейство. Было приняло решение выводить крейсер на ремонт в Англию и подписан договор с британцами о союзнической помощи в ремонте. В качестве ремонтной базы предполагался завод «Камлиль-Лэрд» под Ливерпулем, и прибыть туда крейсеру следовало в период с 17 по 25 марта 1917 г. 25 февраля этого года «Варяг» снялся с якоря и малым ходом отправился в Англию. В феврале 1917 г., когда «Варяг» находился в открытом море на пути в Англию, в Петрограде началась революция. Радист «Варяга» Федор Козеровский принял радиограмму о революции в России. Несмотря на угрозу командира крейсера, он сообщил о содержании радиограммы матросам. Впечатление было ошеломляющим. Стихийно собрались все на палубе, горячо обсуждали крутой поворот в жизни Родины. Моряки понимали, что наступает новая полоса жизни каждого из них. Всем хотелось быть в этот решающий час вместе со своим народом. Около 400 человек вышли на берег с красными флагами и революционными песнями и провели демонстрацию. Впереди демонстрантов шли члены партийной ячейки во главе с ее секретарем Ф. Н. Сызранкиным. Мирную демонстрацию разогнала полиция, активных матросов, в том числе и нашего земляка, арестовали, но вскоре освободили.

События перепугали командира корабля. Он принял срочные меры: у караула отняли патроны и штыки, офицерам было приказано днем и ночью не расставаться с револьверами. От Шетландских островов крейсер сопровождали два английских миноносца. Охрана была организована по просьбе офицеров «Варяга», боявшихся своих матросов.

Дальше события разворачивались так. Команду крейсера «Варяг» расформировали. Вольнолюбивый корабль ремонтировать после долгих переговоров отказались и оставили под охраной в Англии. Через различные препоны команду крейсера отправили в Россию. Было это, как указывает матрос «Варяга» Сергей Вовк в своем дневнике, в декабре 1917 года. Конечно, матросы крейсера не могли позволить захватить военное судно. Но вероломные англичане под предлогом ремонта в срочном порядке демонтировали на «Варяге» артиллерийские орудия, изъяли весь комплект снарядов, взрывчатку. Они опасались взрыва корабля самими матросами. Их замысел удался. Если бы крейсер не был прежде разоружен, то вряд ли матросы «Варяга» позволили бы англичанам захватить крейсер...

Из воспоминаний Ф. Н. Сызранкина:

«В Ливерпуль «Варяг» прибыл 4 марта 1917 г. с развевающимся красным флагом на мачте. Здесь ему была подготовлена встреча: заранее предупрежденные английские власти распорядились оцепить порт солдатами и полицейскими, вооруженными пулеметами. 24 апреля, согласно распоряжению Центробалта, «Варяг» все еще приписанный к Балтийскому флоту, сформировал из своего экипажа Выборный комитет. По поручению партячейки судовой комитет потребовал от командира крейсера удалить из экипажа самых ненавистных офицеров, а также немедленно приступить к ремонту корабля. Большевистская группа разъясняла матросам, что «Варяг» должен служить революционному народу. Тем временем к нам на крейсер одна за другой приходили делегации английских пролетариев. Рабочие поздравляли нас, крепко жали руки….»

Из воспоминаний Ф. Н. Сызранкина:

«1 мая 1917 г. около 400 матросов с крейсера «Варяг» приняли участие вместе с рабочими судостроительного завода в демонстрации. В день демонстрации матросы полностью взяли на себя командование крейсерам. Офицеров мы держали под домашним арестом. Среди них, правда, не было капитана: к тому времени он уехал в Лондон. Через день по просьбе Временного правительства России английские власти выставили на «Варяге» вооруженную охрану. Морякам было запрещено сходить на берег. Вскоре последовало распоряжение: команду расформировать и по частям отправить в Россию, корабль оставить в Англии».

На крейсере было оставлено 50 моряков. Офицеров и матросов отозвали в Россию на фронт, около 40 матросов отправили в Америку – забирать закупленные для Мурманской флотилии тральщики. В этой части команды оказался и Ф. Н. Сызранкин. Варяжцы вернулись в Россию в январе 1918 года. Сначала они прибыли во Владивосток, затем эшелон с матросами проследовал через Забайкалье и Сибирь к Уралу. Шесть матросов – уроженцев Урала, остались для участия в борьбе с дутовщииой. А эшелон отправился дальше, в Петроград. Матрос с крейсера «Варяг» Федор Сызранкин принял активное участие в гражданской войне на Южном Урале.

В своих воспоминаниях Ф. Н. Сызранкин написал о крейсере «Варяг»:

«Дальнейшая его судьба окутана туманом. По официальной английской версии, «Варяг» затонул при переходе через Ирландское море в 1918 г. По другим сведениям, бывший русский военно-морской атташе в Англии контр-адмирал Волков, не желая возвращать крейсер Советской власти, продал его на слом частной фирме».

В 1918 году Ф. Н. Сызранкин снова в Белорецке. Председатель ревкома Павел Точисский назначает его заместителем командира Белорецкого красногвардейского отряда, который бился с отрядами Дутова. Потом были схватки с белочехами. В августе-сентябре 1918 года 10-тысячная партизанская армия, сформированная в Белорецке, под командованием будущего маршала Василия Блюхера совершила рейд в полторы тысячи километров по тылам врага на соединение с регулярными частями Красной Армии. В этом героическом рейде заместителем командира одного из полков был Федор Сызранкин. После Гражданской войны он работает заместителем председателя исполкома Белорецкого окружного Совета, был делегатом VIII Всероссийского съезда Советов, встречался с В. И. Лениным, выполнил его задание. О своей жизни и встрече с вождем он успел рассказать в книге «Рабочие - солдаты революции», изданной в Москве в 1973 году. Федор Николаевич не обо всем успел рассказать, да и в условиях тогдашней цензуры не мог. Дело в том, что после окончания Высшей школы профдвижения в Москве он в 1937-1955 годах работал начальником литейного цеха Центрального научно-исследовательского института тяжелого машиностроения. В 1941 году, когда фашисты угрожали Москве, научные сотрудники института встали к станкам. А Федор Николаевич упорно думал и над тем, как перестроить производство на заводах, чтобы обеспечить нарастающий темп выпуска боеприпасов для сражающейся столицы, для страны. За разработку новой технологии производства боеприпасов в 1943 году ему была присуждена Сталинская премия первой степени. За какие заслуги ему дали Сталинскую премию третьей степени в 1950 году, остается в секрете. Известно только, что всю премию 1943 года Сызранкин передал на строительство военного корабля Балтийского флота.

А вот передо мной небольшая заметка из «Советской Башкирии». Сказано в ней, что почетный гражданин Белорецка, участник трех революций, бывший матрос Ф. Н. Сызранкин помог построить детсад- ясли, передав 10 тысяч рублей (большая сумма для того времени). Ценили Федора Николаевича не только в Башкирии. 16 лет подряд с 1947 по 1963 год он избирался депутатом Московского Совета. Награжден был орденами Ленина, Октябрьской революции, Трудового Красного Знамени, Красной Звезды.

Читатели, вероятно, хотели бы узнать о последних годах легендарного крейсера «Варяг», с которым связана жизнь белоречанина Сызранкина.

О судьбе крейсера «Варяг» ходило много слухов. Что захваченный англичанами корабль при переходе в другой порт потопила немецкая подводная лодка. Но, оказывается, еще 13 июня 1918 года корабль стоял в одной из бухт Англии. Отсюда крейсер отправили на утилизацию в Шотландию. Но в 500 метрах от шотландского побережья он сел на подводные камни. Осенью 1924 года было принято решение отказаться от подъема корабля и разрезать его на месте, прямо в море. Крейсер «Варяг» и здесь показал свой характер. Последняя страница его биографии закончилась в 1925 году. Сейчас на морях-океанах несет службу ракетный крейсер «Варяг».

Источники:

1. Сызранкин Федор Николаевич [Электронный ресурс]. – Режим доступа : URL : http://www.beladmin.ru/ru/about/citizens/detail.php?id=19462  (дата обращения 02.11.2015).

2. Легенда русского флота. К 100-летию героического подвига крейсера «Варяг» [Электронный ресурс]. – Режим доступа : URL : http://147school.ru/1472 (дата обращения 03.11.2015).

3. Терехов, А. Н. Наш земляк служил на «Варяге» // Лидер. – 2004. – 9 - 15 февраля.

4. Алферов, Р. Знатные [Текст] // Прочнее стали : историко-художественный очерк. – Уфа : Башкирское книжное издательство, 1954. – С. 240 – 241.

5. Алферов, Р. Рождение боевой дружины  [Текст] // Прочнее стали : историко-художественный очерк. – Уфа : Башкирское книжное издательство, 1954. – С. 153 – 155.

Семья (начало 1950-ых гг.)

Велосипедистка (1950-ые гг.)

Нижнее селение (1950-ые гг.)

 

1950-ые гг.

 

Семья (1950-ые гг.)

Сквер П. Точисского (1950-ые гг.)

 

Мама с дочками (1952 г.)

 

Девочки: Галочка и Танюша Рябовы (1958 г.)

 

1958 г. (обратная сторона)

 

На работе (1967 г.)

 

Подруги на работе (1967 г.)

 

Свадьба (1968 г.)

 

Бабушка (начало 1970-ых гг.)

 

 

Коллеги (конец 1970-ых гг.)

 

Белорецкий металлургический техникум. После защиты (24.06.1980 г.)

Информация из Книги Памяти участников Великой Отечественной войны 1941-1945 гг. - жителей Челябинской области

(http://bd-chelarhiv.eps74.ru/kniga/index.html):

Янтусов Григорий Григорьевич 1918 г.р., Респ. Башкортостан Белорецкий ГВК, старший лейтенант 170 гвардии стрелкового полка 57 гвардейской стрелковой дивизии, умер 08.08.99, г. Магнитогорск.

 

Село Абзаково. Фото Г. Г. Янтусова

Фото Г. Г. Янтусова (Янтусов сидит, справа)

Фото Г. Г. Янтусова (обратная сторона)

В начале сентября мне позвонил Игорь Чаленко и сказал, что 26 сентября 2015 года исполняется 75 лет 72-му Ровенскому Краснознаменному орденов Ленина и Суворова Объединенному учебному центру подготовки прапорщиков и младших специалистов. Это подразделение ведет свою историю от шестой гвардейской стрелковой дивизии, прошедшей в годы Великой Отечественной войны большой и славный путь, завершившийся в Праге. И, как сына первого в этой дивизии Героя Советского Союза, меня приглашают на празднование юбилея этой воинской части в военный городок Печи, расположенный неподалеку от города Борисова. Это учебное подразделение было основано в 1940 году и в советские годы подготовило не одно поколение защитников Отечества

Москва встретила грохотом транспорта и людской суетой. Но на Казанском, Ленинградском и Белорусском вокзалах – порядок. 23 сентября в 23 часа поезд из столицы прибыл в Брест, где меня встречал заместитель командира части Игорь Чаленко.
Город Борисов с населением 170 тысяч человек ведет свою историю с 1102 года. Здесь работают заводы: танково-ремонтный, деревообрабатывающий, химический, электроники для установок противовоздушной обороны, две мебельные фабрики. Есть спортивная арена на 13 тысяч зрителей. В городе и за его пределами прекрасные дороги. А упомянутая воинская часть расположена в лесопарковой зоне городка Печи, рядом - храм Дмитрия Донского. Центральная улица военного городка носит имя Героя Советского Союза Александра Серебренникова. Здесь же расположена и Аллея Героев, где установлено 69 бюстов.
В июле 1943 года в ходе Курской битвы шестая гвардейская дивизия закрывала направление на Ольховатку. За мужество и героизм, проявленные в этих боях парторгу восьмой стрелковой роты Александру Серебренникову посмертно было присвоено звание Героя Советского Союза. Замполит 25-го полка 13-й армии Н.А. Алексеев так описывает момент боя, грохотавшего у станции Поныри 8 июля 1943 года:
«Фашисты наседают. Пока у них есть возможность, они будут продолжать атаки. Не успели от них очистить траншею слева, как они ворвались в расположение роты с другой стороны, охватывая нашу позицию в полукольцо. Собрав уцелевших солдат, Серебренников вновь поднял их в контратаку и повел на врага. Парторг огляделся по сторонам: все ли поднялись? - но тут же упал, сражённый пулей, но слыша крики бегущих в атаку товарищей. Отметив, что их не так много, десятка три, он с надеждой подумал, что удержать их теперь невозможно. И враг снова был отброшен. С той поры имя героя Серебренникова навсегда вошло в боевую историю части, и служит ярким примером служения Отчизне».
А похоронка на имя его жены Агафьи Михайловны пришла только 28 декабря 1943 года. В ней было сказано, что «гвардии старший сержант Александр Серебренников в ожесточенных боях на Орловско-Курском направлении 7-8 июля 1943 год проявил исключительный героизм, мужество и стойкость в отражении яростных атак фашистских мерзавцев. На исходе 8 июля он пал смертью героя, не уступив своего рубежа врагу».
Приказом Министра обороны СССР № 156 от 24 мая 1985 года Герой Советского Союза А. Серебренников навечно зачислен в списки первой роты 74-го учебного центра. А в 2004 году этот же приказ был продублирован Президентом Республики Беларусь Александром Лукашенко. В помещении роты есть и койка гвардии сержанта Александра Серебренникова. Каждый день на вечерней поверке дежурный по роте первым произносит его имя. В этом я убедился сам, когда заместитель командира по воспитательной работе гвардии майор В. В. Дебесь привез меня в расположение роты.
Все три дня пребывания в военном городке были насыщены событиями. 25 сентября состоялось торжественное собрание, посвященное 75-летию шестой гвардейской стрелковой дивизии. На нём присутствовали министр обороны, начальник штаба, депутаты Госсобрания, руководители города, представители Президента Республики Беларусь и пять ветеранов войны. Кроме меня, были также посланцы от города Ельня. В честь юбилея ветеранам дивизии, и мне в том числе, были вручены памятные медали.
А на следующий день для жителей и гостей военного городка Печи была приготовлена большая праздничная программа. Мероприятие началось возложением венков к памятнику Серебренникова и других героев. После выступления начальника учебного центра Игоря Короля, колонна из работников штаба, бывших военнослужащих дивизии и ветеранов войны прошла по улице Серебренникова к Аллее Героев, где состоялись возложение цветов и митинг у Вечного огня.
Во второй части праздника гостей и жителей городка на автобусах доставили на дивизионный плац, где курсанты учебного центра представили зрителям реконструкцию эпизода боев на Курской дуге в день 8 июля 1943 года, когда восьмая рота отражала натиск фашистов.
В эти же дни я побывал в городской школе № 7, на Кургане Славы, воздвигнутом в память успешной наступательной операции «Багратион», и на оборонительной линии Сталина, построенной в 30-е годы.
Надолго в моей памяти останутся и воспоминания о Белорусском автомобильном заводе в городе Жодино, где производят мощные БЕЛАЗы. Был День машиностроителя, и в заводские цеха свободно проходили жители и гости города, чтобы посмотреть, как собирают громадные самосвалы. Всюду, где пришлось бывать, я отмечал обработанные поля, чистоту в городах, внимание и уважение людей и милиционеров. Я как бы снова побывал в мире социализма, где торжествует коллективизм и соблюдаются права человека.

Источник:
Серебренников, Г. Поездка в Белоруссию [Текст] : [об А. Серебренникове – Герое Советского Союза, участнике ВОВ] / Г. Серебренников // Белорецкий рабочий. – 2015. – 4 ноября. – С. 5.

В боевой обстановке подсчет потерь вести было настолько трудно, что нередко живые и здоровые солдаты попадали в число погибших. Так случилось и с одним из наших земляков В. П. Симоновым

Семнадцатилетним парнем его призвали в 1942 году в ряды Красной армии и направили в военное училище. В начале 1943 года он уже был на фронте в составе 52 армии. За два года войны лейтенант Симонов участвовал во многих боях. А в конце 1944 года в ходе Ясско-Кишинёвской операции ему довелось освобождать от немцев населённые пункты Молдавии и восточной Румынии. Там он и получил тяжелое ранение в ногу. На этом для Владимира Павловича война была закончена. Тогда его родственники и получили похоронку.
- Я возвращалась из школы, - вспоминает его младшая сестра Идея Павловна Симонова. – Подходя к дому, услышала страшный вой и плач. Боялась даже внутрь зайти. Оказалось, почтальонка принесла похоронку на Володю. К счастью, через два дня с фронта пришло письмо, из которого мы узнали, что младший лейтенант Симонов получил ранение и проходит лечение в госпитале. 
В Белорецк Владимир Павлович вернулся в 1945 году. За участие в боях был награжден орденом Отечественной войны II степени, «За победу над Германией» и уже в 90-е годы - медалью Жукова. Большую часть мирной жизни Владимир Симонов работал на металлургическом комбинате. Был также преподавателем в педагогическом колледже и в школе № 10. Умер Владимир Павлович в 1997 году, оставив родственникам на память фронтовые письма и небольшую тетрадку с военными песнями.

Источник:
Гневнов, Р. Похоронка на лейтенанта [Текст] : [участник ВОВ В. П. Симонов] / Р. Гневнов // Белорецкий рабочий. – 2015. – 4 ноября. – С. 5.

Представленный снимок был сделан в городе Казань, где 23 февраля в честь очередной годовщины образования Красной Армии при 95-ом пехотном полку состоялся выпуск шоферов, окончивших ускоренные курсы военно-технической помощи. На снимке запечатлен и первый профессиональный военный водитель Белорецка Михаил Георгиевич Семавин, облокотившийся на правое крыло автомобиля.

Первым в городе появился легковой автомобиль «Форд-Т», полученный Белорецким горнозаводским трестом из далекой Америки. Его водителем и был Михаил Семавин. Было это в 1926 году. Затем в город прибыли грузовые автомобили «Форд-АА», «АМОФ-15», «АМО-3». На заводе первые грузовые «полуторки» появились в 1932 году. В связи с этим возникла необходимость в профессиональных водителях, и в эти же годы при гараже Белорецкого металлургического завода были организованы первые учебные курсы шоферов под руководством Михаила Семавина. Эти курсы, по сути, были прообразом будущего Белорецкого автомотоклуба, а затем и нынешней автошколы ДОСААФ.

 Источник:

Первый водитель Белорецка [Текст] : [первый профессиональный военный водитель Белорецка М. Г. Семавин] // Металлург. – 2015. - № 42. – С. 5.

Сударыня осень

Рыжая, рябиновые бусы,

Пестротой расцвечен сарафан.

Помню, я совсем еще безусым

Пил твой необузданный дурман.

 

Восхищался щедростью и лаской,

Чистотой небесной синевы.

С потаённой детскою опаской

Называл сударыню на Вы.

 

Только годы мчатся, словно кони.

Век часы отсчитывают мой…

Что ей время –

                   царственной иконе!

Мы сравнялись возрастом

                                       с тобой.

 

И теперь, как в юности, робея

От твоей рябиновой крови,

Осень, чаровница Галатея,

Я опять клянусь тебе в любви.

Евгений Сухов

 

***

Небо падало

Небо падало крупными каплями,

Растворяясь в огромных лужах.

Небо, падая, горько плакало

И молчало: был голос простужен.

 

Скоро будет оно ослепительно

Улыбаться лазурно-нежно,

Звёзды жечь

            в своей тихой обители

И дышать упоительно-снежно.

 

А сейчас оно плачет и хмурится,

Дни считает унылые, серые.

С грустью смотрится

                     в зеркало улицы…

А в душе хлопья падают белые…

Оксана Королёва

 

*** 

Там за облаком 

Сладко спишь

и, во сен улыбаясь,

Журавлём поднимаешься ввысь.

Там, за облаком,

                   время не тает.

За земное –

                  крылами держись.

 

И не каждый успел

                   за мгновеньем,

И не каждый загадывал

Жить.

От любви, от души

Откровенье,

Всё, что завтра

                   ты будешь любить.

 

А пока ты поспи, дорогая.

За туманы осенней зари

Улетая, в миры улетая,

День единственный мне подари.

 

Солнечная осень 

Осень, льется осень.

Листья – решето.

Солнечная осень,

Да не ждал никто.

 

Наливала осень

В золото вина.

С кем бы эту осень

Выпить мне до дна?

 

Счастье, что не веришь

В свой круговорот.

Ныне ты пылаешь,

Завтра – снег и лёд

 

Заметает город.

Ну а впрочем, вот –

Заливай за ворот,

Раз никто не ждёт!

Михаил Латохин

 

*** 

Я разговор

               подслушала однажды

Между волшебниками

                       ночью у костра.

То три осенних месяца.

И каждый

Всё о любви делился до утра…

Доверив сыновьям

                               земные дали,

Вступила осень

                         в полные права.

Они охапками в огонь бросали

Слова, как листья, как слова.

С СЕНТЯБРЬСКИМ

             золотистым листопадом

Танцует танго страсти ветерок…

Ещё не бьёт

            предчувствие набатом,

Что бабье лето

                   не согреет впрок…

Последними кострами греет руки

ОКТЯБРЬ.

Но надежда в нём жива,

Что не сгорит в печали

                                 И в разлуке

С золою смешанная

                             яркая листва.

Любви растраченной

               бесплодные мечтанья,

Как искры,

      быстро гаснут над костром.

НОЯБРЬ

     согреют лишь воспоминанья

О счастье… о прекрасном…

                                      о былом.

И, написав страницы заклинаний

На листьях клёна целые тома,

Оставив шлейф

                своих воспоминаний,

Три месяца ушли

                            в свои дома…

Осенние задумчивые ночи,

Вас не согреет

                  звёзд далёких свет.

В любви не ставьте точку!

Многоточье –

Вот осени разгаданный секрет!

Татьяна Устюгова

 

*** 

И выпал снег. И посветлело.

И очаровано затих

Осенний день. И то и дело

Стихи слагались на мотив,

 

Как мысли, лёгкого круженья

Веселых хлопьев. И вокруг

Терялись в белом оперенье

И роща, и сады, и луг.

 

Мой дом ветрами убаюкан.

И хорошо, встречая ночь,

Узнать евангельские муки

И миг соблазна превозмочь…

 

И не спеша обледенело

Окно, затягивая лес…

И выпал снег, и то и дело

Стихи слагаются с небес.

Дмитрий Дмитриев

 

*** 

Сонет

Осенний день –

                     зимы подстрочник,

Холодный, ветреный, смурной,

И дождь на трубах водосточных

Выводит блюз

                     прощальный свой.

 

И солнце, прыгая по кочкам,

Трусливо скрылось за горой.

Сижу в пуховеньких носочках

Подаренных вчера тобой.

 

И на душе светло, уютно.

Я всё ещё тебя люблю.

В термометре же

                         столбик ртутный

Упорно движется к нулю.

 

И за окошком вид печальный…

К чему бы это –

                   блюз прощальный?

  

Рыжая лиса

Осень – рыжая лиса

Рыщет по задворкам,

Забирается в леса

И румянит горки.

 

Машет огненным хвостом,

Обжигая травы.

Золотым горят костром

Рощи и дубравы.

 

На ветру огонь-краса

Плещется устало.

Осень – рыжая лиса

Бродит по Уралу.

Нина Зимина

 

Источник:

Осень - сказочный чертог [Текст] : [стихи белорецких поэтов об осени] // Металлург. - 2015. - № 41. - С. 11.

- Я сталинградская, - с гордостью говорит о себе ветеран трудового фронта Евдокия Васёва. Действительно, родилась она в небольшой деревушке недалеко от знаменитого города-героя.

 

Как и многие ее сверстники, героиня нашего рассказа начала работать в колхозе в четырнадцатилетнем возрасте – в 1941 году, когда фашисты уже рвались к Москве. В тылу напрягали все силы, чтобы обеспечить армию всем необходимым.

- Все работы на колхозных полях выполняли женщины да девчонки-подростки, такие, как я, - вспоминает ветеран. – Силёнок у меня было мало: даже когда доила коров, руки от напряжения сводило судорогой. В годы войны работа нашлась каждому. Вот и я трудилась в тракторном отряде поваром, затем механизатором на комбайне, разнорабочей на полевом току: где людей не хватало, туда и направляли молодежь. Бывало, с обозом на быках возила сдавать зерно в заготконтору. Урожай везли с красными флагами, транспарантами, на которых собственноручно писали: «Всё для фронта, всё для Победы!» После работы копали окопы на рубежах обороны города. Тяжело было всем – и молодым, и старым, но еще тяжелей было от мысли, что фашисты захватят Сталинград, а мы попадем в оккупацию.

- помню, когда линия фронта приблизилась к городу, стало особенно страшно, - продолжает рассказ Евдокия Егоровна – В небе проносились самолеты, от горящей на берегу Волги нефти поднимались клубы черного дыма, до нас доносилась артиллерийская канонада. С фашистских самолетов нам бросали листовки с обещаниями, что немецкие солдаты не будут трогать мирных жителей, но мы уже были наслышаны об их зверствах. Шла масштабная эвакуация, и дороги были переполнены обозами и автомашинами. А мы остались: верили, что наша армия остановит врага на Волге. В то время погиб мой отец. Он работал скотником, и я на всю жизнь запомнила последние минуты рядом с ним: он эвакуировал большое колхозное стадо в сторону Астрахани. Видя, как уезжает отец, я бежала за ним по пыльной дороге. Он обернулся и крикнул: «Дочка, не плачь, я скоро вернусь!» Но не вернулся, а как погиб, до сих пор не известно.

Сталинградская битва стала переломным моментом для всей страны и для нас, но работы не убавилось. С едой было трудно, спасала своя скотина. Правда, налоги были огромными. Те, кто держал корову, сдавали государству более семи килограммов масла в год, а осенью – по два центнера картофеля с дома.

Дни в работе пролетали незаметно. Так получилось, что в деревне я первой узнала об окончании войны. На ночном дежурстве в правлении колхоза в четыре часа по радио услышала, что передают важное правительственное сообщение о капитуляции Германии. Радости моей не было предела, и я стремглав бросилась к дому председателя колхоза. Тот посветлел лицом и велел сообщить новость всем жителям деревни и собрать их утром на митинг. Так я подняла на ноги всех. Митинг был необыкновенным: одни радовались, другие плакали. Это было самое светлое и радостное майское утро!

Через год вернулся из армии старший брат Григорий, ушедший на фронт в 1941 году добровольцем, и решил забрать меня из колхоза в город баку, где располагалась его часть. Там я и познакомилась со своим мужем-фронтовиком, а в 1952 году он привез меня к себе на родину – в Белорецк.

- Помню, когда мы ехали в маленьких раскачивающихся вагонах по узкоколейке в Белорецк, я с ужасом представляла, в какую лесную глушь он меня везет, - смеется Евдокия Егоровна. – А потом так полюбила город, что он стал для меня родным. Здесь у меня родились дети, появились друзья, мы получили от завода квартиру, я устроилась работать на комбинат.

Евдокия Егоровна многие годы трудилась на БМК, сначала в цехе благоустройства, затем работала на бойлерных установках, используемых для отопления помещений комбината. В 1965 году перевелась в ремонтно-строительный цех, где и трудилась до 1983 года – до выхода на заслуженный отдых. Как участник трудового фронта, награждена многими памятными медалями, а самой ценной и почетной из них считает медаль «За доблестный труд».

В жизни этой женщины было много радостных и горьких событий, но через все годы она пронесла тепло и уважение к людям.

Источник:

Воробьев, А. Всё было как будто вчера [Текст] : [ветеран трудового фронта Е. Е. Васёва] / А. Воробьев // Металлург. – 2015. - № 41. – С. 2. 

 

День Седьмого ноября —
Красный день календаря.
Погляди в свое окно:
Все на улице красно!

 

Вьются флаги у ворот,
Пламенем пылая.
Видишь, музыка идет
Там, где шли трамваи.

 

Весь народ — и млад и стар —
Празднует свободу.
И летит мой красный шар
Прямо к небосводу!

 

С. Маршак

 

До 1991 года 7 ноября отмечался в СССР как главный праздник страны - День Великой Октябрьской социалистической революции.

Отмечался в день свершения Октябрьской революции ежегодно 7 ноября (25 октября по «старому стилю») и 8 ноября.

Праздновался с 1918 года. В этот день на Красной площади в Москве, а также в областных и краевых центрах СССР проходили демонстрации трудящихся и военные парады. 7 и 8 ноября были выходными днями.
С 1992 года в России 8 ноября стал рабочим днём.
В 1995 году был установлен День воинской славы - День проведения военного парада на Красной площади в городе Москве в ознаменование двадцать четвертой годовщины Великой Октябрьской социалистической революции (1941 год).
В 1996 году указом Президента РФ (указ датирован 7 ноября и вступал в силу с момента подписания) - День согласия и примирения.

С 2005 года в связи с учреждением нового государственного праздника — Дня народного единства — 7 ноября перестал быть выходным днём.
По результатам опроса 2008 года, несмотря на то, что День Октябрьской революции перестал быть праздником официально, он празднуется 36 % населения России.

До сих пор День Октябрьской революции празднуется в Белоруссии, Киргизии (Кыргызстане) и Приднестровье.

На протяжении многих десятилетий советские люди праздновали День Великой Октябрьской социалистической революции. Этот день был главным праздником СССР. Все поздравляли своих родных и близких. И от них ждали поздравительные открытки.

Можно по-разному относиться к этому дню, но это наша история.

 

Флаги – на заводах,
Флажки видны в окне,
Флажки – на пароходах,
Везде, по всей стране!

Об Октябре поет Москва,
О празднике великом,
И слышны ее слова
И русским, и таджикам.

И слышат праздничный салют
Мальчики-якуты,
И самый маленький якут
Считает вслух салюты.

 

А. Барто

 

ВОТ ОН, ПРАЗДНИК ОКТЯБРЯ!
Ждали, ждали мы не зря, –
Вот он, праздник Октября!
Мы флажки свои возьмем
И на улицу пойдем.

А на улице народ
Со знаменами идет,
Со знаменами идет,
Песни звонкие поет.

Будет вечером салют,
Все смотреть его пойдут.
Ярким праздничным букетом
В небе звезды зацветут.

 

М. Ивенсен

 

 ПРАЗДНИК
Здравствуй, праздник наш советский,
День великий, славный!
Ты и взрослый, ты и детский –
Праздник самый главный!

А. Кардашева



 

ОКТЯБРЬСКАЯ ПЕСНЯ
Споем мы дружно песню
О нашем Октябре.
Так весело сегодня
Большим и детворе!
Мы целый день играем,
Танцуем и поем,
И всех мы поздравляем
С Великим Октябрем!

 

З. Александрова

 

 

ПРАЗДНИК ОКТЯБРЯ
Пролетайте мимо, тучи,
Вы нам не нужны,
Ведь сегодня самый лучший
День для всей страны!

Не шуми, осенний ветер,
Что ты дуешь зря, –
Пусть услышат все на свете
Песню Октября!

Если солнышко над нами –
Солнцу каждый рад!
Хорошо идти с флажками
На большой парад!

 

О. Высотская

 

УЛИЦА ПОЕТ
Ноябрь хоть и хмурится
И ветер дует злой.
Сегодня с нашей улицы
Повеяло весной.

Флажки, знамена алые
С утра на ней шуршат.
И старые, и малые
На улицу спешат.

Течет, поет, волнуется
Народная река.
Для праздника и улица
Становится узка.

Г. Ладонщиков